Fram (buque)

En este artículo sobre transporte y geología se detectaron varios problemas. Por favor, edítalo y/o discute los problemas en la discusión para mejorarlo: Su redacción actual parece estar escrita desde el punto de vista de un fanático o aficionado en vez de mantener una redacción neutral. Por favor, discute este problema en la discusión. Necesita ser wikificado conforme a las convenciones de estilo de Wikipedia. Necesita mejorar su estructura. Necesita referencias adicionales para su verificación. Existen dudas o desacuerdos sobre la exactitud de su redacción. Este aviso fue puesto el 23 de noviembre de 2019.

Fram
El Fram durante la expedición Amundsen.
Banderas
Historial
Astillero	Larvik, Noruega Noruega
Tipo	Goleta
Botado	1892
Asignado	1891
Destino	Conservado como buque museo en Oslo
Características generales
Desplazamiento	800 t
Eslora	39 m
Manga	5,20 m
Calado	4,70 m
Aparejo	3 mástiles
Propulsión	Mixta (vela y máquina) • 1 máquina de vapor de triple expansión • 1 hélice
Potencia	220 hp (164 kW)
Velocidad	7 nudos
Autonomía	?
Tripulación	16 marineros
[editar datos en Wikidata]

El Fram (que en noruego significa "Adelante") es un barco que fue usado en las exploraciones a las regiones árticas y antárticas por los exploradores noruegos Fridtjof Nansen, Otto Sverdrup, Oscar Wisting y Roald Amundsen entre 1893 y 1912. El Fram era probablemente el barco de madera más resistente jamás construido. Fue diseñado por el constructor de barcos noruego Colin Archer para la expedición de Fridtjof Nansen al Ártico de 1893, en la cual el Fram debía quedar atrapado en la placa de hielo ártica y flotar con ella hasta el Polo Norte.

El Fram adquirió su fama por haber sido el barco de madera que ha viajado más al Norte y más al Sur. El barco se conserva actualmente en el Museo del Fram, en Oslo, Noruega.